Goederen- en personenvervoer. Vooruitzichten en breekpuntenGarant, 2005 - 579 pagina's |
Inhoudsopgave
Inhoud | 11 |
Inleiding Deel 1 | 21 |
Figuren | 25 |
Inleiding tot de Verkeersmodellen | 33 |
Voorbeeld van een micromodel ontwikkeld in VISSIM | 36 |
Tabellen | 42 |
Utiliteit in functie van de weerstand | 47 |
Gekende distributie | 48 |
voorstel jaarlijkse verkeersbelasting vergeleken met bestaande | 285 |
voorgestelde tarifering voor tolheffing rekening houdende met | 291 |
Besluiten deel 1 | 297 |
Goederenvervoer Transport en logistiek management | 301 |
Vergelijking nieuwe en oude belastingsysteem via enkele voorbeelden287 | 306 |
Goederenvervoer op Belgisch grondgebied voornaamste vervoersmodi | 307 |
Evolutie van de vervoersprestatie in EU15 tussen 1970 en 2001 in biljoen | 314 |
Transportgroei in EU15 vergeleken met Bruto Binnenlands Product | 320 |
Structuur van een multinominaal logit model links en genesteld logit | 56 |
Kortste routes | 61 |
Voorbeeld van Dialrouting | 62 |
Mobiliteitsdeterminanten en evolutie | 71 |
Structuur van de bevolking op 1 januari 1921 links en 2002 rechts | 72 |
Mobiliteitsuitgaven van Belgische Gezinnen 2001 | 77 |
Tijdsgebruik op een gemiddelde weekdag | 83 |
Evolutie van het wegen en spoorwegennet wegen België 19701989 | 86 |
Modale verdeling van het personenvervoer uitgedrukt | 92 |
Aantal personen dat gebruik maakt van een bepaald vervoermiddel | 93 |
Verkeer en Milieu | 99 |
Effecten van luchtvervuiling door transport | 101 |
Evolutie van de emissies in de Europese Unie | 102 |
Atmosferische ozon | 111 |
11 | 114 |
Voorspelling van de sterke toename van de CO2 concentraties | 117 |
15 | 120 |
Ecoefficiëntie van het personen links en goederenvervoer rechts | 124 |
17 | 130 |
voorbeeld van de directe tanktowheel en indirecte welltotank | 132 |
EcoScore selectie voertuigen | 137 |
selectie kleine en grote voertuigen | 138 |
Verkeer en Vervoersystemen | 147 |
Exploitatiesubsystemen bij het personenvervoer | 148 |
Actieve veiligheid | 150 |
Voorbeeld Brussel BITC | 157 |
Parallel hybride aandrijving | 170 |
Vergelijking railsystemen | 180 |
Verkeer en Energie | 185 |
Aanbod en vraag naar aardolie op wereldschaal | 188 |
Productie en consumptie van aardolie | 189 |
Verkeer en Beleid | 197 |
Richtwaarden voor de luchtkwaliteit van de Wereld | 211 |
New European Driving Cycle NEDC | 214 |
Emissielimieten Middelzware en zware vrachtwagens N2 N3 | 217 |
USA FTP75 Cyclus | 222 |
Emissies benzine motor i f v | 228 |
Japanse Emissie Richtlijnen voor Diesel Voertuigen gkm | 229 |
Invloed skibox op emissies | 231 |
Evolutie van het aantal voertuigen in België uitgerust met een airco | 234 |
Relatief meerverbruik | 237 |
Gevoeligheid voor rijgedrag van een dieselbestelwagen ten opzichte | 244 |
Samenvatting invloed verkeerstechnische maatregelen | 250 |
Brussels Hoofdstedelijk Gewest met locatie distributiecentra | 257 |
Het VUB simulatiepakket | 270 |
Emissies in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest | 272 |
Emissiereductie bij de invoering van gecombineerde maatregelen | 280 |
Overzicht | 322 |
Wijzigingen in tijdskosten 2020 ten opzichte van het basisjaar 2000 | 330 |
Transportmodi | 335 |
Overzicht van het aantal ondernemingen in de verschillende | 336 |
Overzicht aanpassing aan acquis communautaire | 344 |
SWOTanalyse van de wegvervoersector | 346 |
De Belgische waterwegen | 350 |
Samenstelling van de droge ladingsvloot volgens bouwjaar | 353 |
567 | 354 |
SWOT analyse binnenvaart | 361 |
Goederennet in België | 363 |
26 | 364 |
SWOTanalyse spoorvervoer | 371 |
Behandelde tonnages op BruCargo | 372 |
34 | 373 |
Breakeven afstanden voor het spoor de binnenvaart en short | 377 |
Het intermodale terminallandschap België 1994 1999 en 2004 | 378 |
Maritiem transport havens en hinterlandvervoer | 387 |
Maritiem vervoer in de wereld 2002 in miljoen ton | 390 |
36 | 392 |
Figuren 567 | 394 |
Trafieksamenstelling haven van Gent in 1 000 ton en 2003 | 396 |
84 | 398 |
Procentueel aandeel in de hinterlanddistributie van containers excl | 399 |
Logistiek en supply chain management | 415 |
De supply chain | 416 |
Distributiekanalen | 429 |
Dimensies van verschillende internationalisering strategieën | 443 |
Aandeel transportexternaliteiten in totale externe kosten van transport | 461 |
Marginale externe kosten per transportmodus in per 1000 tkm | 462 |
De evaluatie van transportprojecten | 487 |
Trafiekprognose sluis van Evergem | 492 |
Kostenbatentabel voor de nieuwe sluis te Evergem Prognosevariant | 498 |
Verhoging van de nettobaten voor de gebruiker | 507 |
Rangschikking van de projecten volgens de criteria van de gebruikers | 510 |
Bepaling van de toegevoegde waarde | 521 |
Tabellen 575 | 524 |
Besluiten deel 2 | 529 |
Problèmes daujourdhui | 543 |
Qui a commencé à étaler? | 545 |
Débit de véhicules sur le boulevard périphérique de Paris 3 voies | 553 |
Effet de la vitesse supérieure à 5060 kmh | 554 |
Variété de types dintersection de voies | 560 |
Tableau des autobus à Curitiba | 561 |
| 579 | |
Veelvoorkomende woorden en zinsdelen
aantal activiteiten afstand analyse basis bedrijven belangrijke belasting België benzine bepaalde bepalen beperkt beschikbaar besproken bestaat bijvoorbeeld binnen binnenvaart Bron Brussel containers deel dient diesel duidelijk economische Ecoscore effecten eigen elektrische emissies enkel Euro Europese Europese Commissie eveneens externe kosten functie gaan gaat gebruik geeft gemaakt gemiddelde globale goed goederen goederenvervoer groei grote groter hand haven havens heel Hierbij hoge hoger Hoofdstuk hybride impact Indien infrastructuur intermodaal internationale invloed kleine lager landen lange laten logistieke lokale maatregelen maken markt meest Mierlo milieu miljoen minder mobiliteit model mogelijk motor netwerk nieuwe nodig omdat ontwikkeling openbaar vervoer prijs product productie project rekening resultaten richtlijn schaalvoordelen schepen slechts sluis snelheid spoor steeds sterk supply chain systeem Tabel terminal totale transport vanaf vast vergelijking verkeer verplaatsingen verschillende Vlaamse Vlaanderen vlak voer voertuigen volgens volledig voorbeeld vraag vrij waarbij waarde weergegeven werken zelfs zoals zone zowel zullen