1902. La importación aumentó 493 millones de marcos aproximadamente en el año anterior. Las cifras siguientes muestran en toneladas el desarrollo de la importación y exportación durante los últimos ocho años:

Conforme á esas cifras, por la reacción de la segunda mitad de 1900 fué interrumpida el alza, que se mostró tanto para la importación como para la exportación desde el año de 1895, sin duda para la exportación transitoriamente y para la importación un poco más. Comparado con el año de 1902, ascendió el aumento de la exportación á 3.25 millones de toneladas y el de la importación 3.70 millones de toneladas.

Las cifras siguientes muestran, en marcos, el valor de la importación y exportación en los últimos ocho años:

Comparado con el año de 1902, importó el aumento del valor de la exportación 282.30 millones de marcos y el de la importación 493.11 millones de marcos. Preciso es mencionar que la rectificación suplementaria, en que constan los precios de hecho obtenidos, puede sufrir todavía variaciones esenciales, sea en alza ó sea en baja 'del valor. Esa rectificación consignó un aumento del valor de la im

portación de 95.77 millones de marcos y una reducción del valor de
la exportación de 193 88 millones de marcos en el año de 1902, com-
parado con los valores provisionales de la citada época. Por lo que
toca á la importación según la cantidad, hay que mencionar los gru-
pos de géneros siguientes, en toneladas:

Merece atención el aumento esencial de la importación de algo.
dón y artículos de algodón, que se refiere en su mayor parte al ma-
terial crudo y está en relación con la mejoría ulterior de la industria
textil alemana. En vista de la notable alza de los precios que pre-
dominan en el mercado de algodón desde hace largo tiempo, es de
mucho valor la provisión de algodón en rama para la citada indus-
tria. El alto valor de ese producto experimentará todavía un aumento
muy importante, siendo probable se coticen muy altos los precios
del algodón casi durante todo el año de 1903 De nuevo experimentó
un aumento en la importación de hierro y artefactos de hierro, la
cual, en relación con la situación desfavorable del mercado de hie-
rro, encontró reducción considerable en los últimos años,

La importación de tierras, quijos y metales preciosos, granos, ma-
dera y artefactos de madera, petróleo y cobre, tuvo un fuerte au
mento, en tanto que la importación de drogas, y artículos de tinte,
lino y mercancías coloniales, sufrió una reducción. El movimiento
del valor de la importación de los grupos más importantes lo mues-
tran las cifras siguientes en millones de marcos;

El valor de la exportación en sus artículos principales, lo mues-

tran las cifras siguientes en millones de marcos:

Considerando estas cifras gigantescas que muestran el tráfico ale-
mán con el extranjero, aparece muy autorizada la inquietud que tie-
nen la industria y el comercio respecto á la nueva formación de las
circunstancias comerciales alemanas con el extranjero. Muchos mi-
llones (y se puede decir sin reserva) casi toda la población de Ale-
mania está interesada vivamente en el mantenimiento y en la exten-
sión ulterior de las relaciones comerciales exteriores. Solamente los
campesinos trabajan contra los tratados de comercio, que favorece-
rían la industria y el comercio; mas una interrupción del tráfico ale-
mán con el extranjero sería una fatalidad para toda la vida econó-
mica de Alemania.

JULIUS SAMELSON,

NOTAS DIVERSAS

La hulla como contrabando de guerra

Pongo en el superior conocimiento de Ud., por el interés de ac-
tualidad que tiene, y haber quedado decidida de nuevo la cuestión
promovida por medio de consulta de la Cámara de Comercio de este
puerto, hecha al representante de Cardiff en el Parlamento y al Señor
Ministro de Negocios Extranjeros por una razón social, acerca de cuál
sería el efecto internacional si se declarara el carbón contrabando de
guerra en vista de las hostilidades entre Rusia y el Japón.

La contestación del Señor Marqués de Lansdowne fué que: “en

H

términos generales, el carbón es artículo ancipiti usus y no per se contrabando de guerra, si no está destinado á alguno de los beligerantes, en cuyo caso puede llegar á serlo y quedar así determinado por el Tribunal de Presas del país captor, en tanto que tal decisión no pugne con los bien establecidos pricipios del Derecho Internacional, no habiendo hasta ahora ninguno de los beligerantes hecho declaración alguna en ese sentido."

Conviene recordar aquí algunas citas de obras ya conocidas, como las de Hall, en que se encuentra lo siguiente: "el carbón, debido á la tardanza con que ha llegado á tener importancia en la guerra, es asunto de limitado uso. En 1859 y 1870, Francia declaró que no era contrabando, y según el señor Calvo, la mayor parte de los Estados secundarios han opinado del mismo modo. Inglaterra, por otra parte, durante la guerra de 1870 consideró que el carácter del carbón debía determinarlo su destino y aunque no lo pone en la categoría de contrabando, prohibió la salida de puertos británicos de buques con carbón directamente consignado á la escuadra francesa en el Mar del Norte. Alemania fué más allá y protestó contra la exportación á Francia, si era permitida por el Gobierno inglés. La pretensión era inadmisible porque aquella nación no es probable que excluya el carbón de su lista de contrabando. Mas recientemente, durante la Conferencia Africo-Occidental de 1884, Rusia aprovechó la ocasión para disentir vigorosamente de la inclusión del carbón entre los artículos de contrabando de guerra, y declaró categórica mente que rehusaría su consentimiento á cualquiera estipulación de tratado, convención ó instrumento que implicara su reconocimiento."

En su obra, Mr. Douglas Owen dice: "Si un beligerante insistiera en tratar el carbón como contrabando, tendría el derecho de hacerlo. Puede haber, sin embargo, una excepción al ejercicio de tal derecho en el caso en que un cargamento de carbón fuese remitido á un puerto meramente mercantil, sin presumirse contra su uso pacífico. Siendo el carbón artículo de uso diario, condenarlo absolutamente en todos los casos sería medida de extremo rigor. El artículo 11 del Tratado de Comercio entre la Gran Bretaña y Francia expresamente previene que las Partes Contratantes no debieran prohibir la exportación de carbón. En el caso de que este país se viese complicado en hostilidades con otra Potencia marítima, no es improbable que la exportación de carbón fuese prohida ó sujeta á es